Коммерческий инновационный учёт перерасхода топлива (часть 5)

Блеск и нищета ОГК и ТГК.

После реорганизации электроэнергетики на верхний уровень ОГК и ТГК пришёл мощный менеджмент с высококвалифицированными IT-подразделениями. Основной задачей IT было, как можно быстрее погрузиться в рыночную экономику. И они с успехом погрузились, но забыли второпях про производственный уровень электростанций. В итоге получился Мерседес с движком от Волги.

Но прибыль то формируется на ТЭЦ и ГРЭС, а они как работали, так и продолжают по-старинке рассчитывать ТЭП в MS-Excel. Но это убожество никак не согласуется с рыночной экономикой.

В новых условиях технологи ПТО электростанций должны владеть логистикой. А логистика - это мировоззрение, касающееся оптимизации затрат, и, в первую очередь, естественно, расхода топлива.

Дело доходит до абсурда. Электростанции месяц работают и не знают фактический размер перерасхода топлива. А в конце месяца они элементарно подгоняют расчёт под небольшую его экономию. ОГК и ТГК устраивает такое положение, раз они не желают внедрять Систему Smart-MES, для управления производством и контроля в реальном времени за перерасходом топлива.

Почему же в отношении внедрения информационных технологий на макро уровне ОГК и ТГК были очень оперативны, а в отношении микро уровня они так инертны? Похоже, они или не могут найти достойной MES-Системы, или вообще об этом не задумываются. Но просто удивляешься, когда они бездумно делают ставки на продукты Oracle для расчёта ТЭП или на иные блочные программы с «хромой» адаптируемостью, потому что их выбор совсем недалек от MS Excel. Ну, а где инновационный прорыв? Где решение вопроса эффективности топливоиспользования?

Но Фирма ИнформСистем давно же выпустила Самоорганизующуюся Систему Smart-MES для ПТО Электростанций с целью реализации получасовых расчётов технико-экономических показателей в реальном времени с последующим интегральным исчислением перерасхода топлива, что позволит сэкономить 10% топлива на тепловых электростанциях ТГК и ОГК.